FRANCISCO SARABIA TINOCO: BIOGRAFIE, BIJDRAGEN, PRESTATIES EN ERKENNINGEN - BIOGRAFIEËN - 2026

Francisco Sarabia Tinoco (1900-1939) was een Mexicaanse luchtvaartpiloot die een stempel op de wereld drukte door zijn idealen te hebben overwonnen. Van jongs af aan worstelde hij met het uitbreiden van het onderwijssysteem en de commerciële markt. Het doel was om de Amerikaanse regio's te verenigen.

Daarom zocht het naar nieuwe routes die zouden communiceren met de staten. Op deze manier wordt aangetoond dat het doel van deze vlieger was om een ​​vredesboodschap over te brengen, aangezien hij van mening was dat oorlogsconflicten en sociale vooroordelen het welzijn van individuen beïnvloedden. Bovendien belemmerden ze de vooruitgang van naties.

Sculptuur van Francisco Sarabia. Bron: BlatZzz

Zijn idee was dat mensen de aarde in een andere hemel zouden veranderen. Met andere woorden, ze zullen het waarderen als een ruimte zonder grenzen of beperkingen. Daarom wordt aangenomen dat zijn nalatenschap wordt voortgezet.

Sarabia heeft niet alleen aangetoond dat dromen werkelijkheid worden, maar dat een persoon de werkelijkheid kan veranderen zonder wapens te gebruiken. De gedachten van deze piloot werden gesmeed in een context van ongelijkheid en onrecht, aangezien in die tijd de boeren werden onderdrukt.

Inheemse arbeid werd niet gewaardeerd, terwijl buitenlandse ondernemers de weinige middelen van het land overnamen. Daarom werd Mexico geconfronteerd met een burgeroorlog. Deze strijd vestigde het concept van revolutie als de motor van de georganiseerde samenleving.

Vanaf dat moment greep Tinoco de term en wijzigde deze, waarbij hij een revolutie teweegbracht in de geschiedenis door zijn luchtprestaties. Hij wordt momenteel beschouwd als een nationale held.

Biografie

Vroege jaren

Francisco Sarabia Tinoco werd geboren op 3 juli 1900 in Ciudad Lerdo, een stad in Durango. Hij was het zesde kind van Santiago Sarabia en María Tinoco. Dertien dagen na zijn aankomst in de wereld werd hij gedoopt in de parochie van het Heilig Hart van Jezus.

Francisco's jeugd werd bepaald door de schaarste aan inputs en economische middelen, aangezien zijn vader boer was en zowel de kansen op werk als de vergoedingen minimaal waren. Hij voltooide zijn lagere studies op de gemeentelijke school.

Toen hij twaalf jaar oud was, stierf zijn vader. Om die reden moest hij verhuizen naar het huis van zijn oom van vaderskant, Herculano Sarabia. Dit familielid hielp hem de grens over, zodat hij in het buitenland kon studeren. Zo kwam hij in 1914 in de Verenigde Staten aan.

Academische ervaring

Op 14-jarige leeftijd vestigde Sarabia zich in Texas en ging ze naar Mexico State College, waar ze een bachelordiploma behaalde. In 1919 verhuisde hij naar Kansas City en ging hij naar de Sweeney Automobile School; instelling waar hij het vak van monteur leerde en een certificaat behaalde.

In 1926 reisde hij voor het eerst per vliegtuig. Deze ervaring veranderde het leven van Tinoco omdat hij ontdekte dat vliegen zijn passie was. Vanaf dat moment legde hij zich toe op het verbinden van zijn roeping met het werkveld.

Daarom heeft hij zich aangemeld bij de Chicago Aeronautical Service. Daar werd hij in 1928 genomineerd als piloot. Vanaf dat moment begon hij per vliegtuig te reizen, hetzij voor werk, plezier, wedstrijden of om zichzelf te bewijzen.

Werkervaring

Kort na aankomst in de Verenigde Staten begon Sarabia in het circus te werken. Op deze plek diende hij als acrobaat; maar in 1930 keerde hij terug naar Mexico en vestigde zich in Morelia, een metropool in Michoacán.

In die stad had hij twee banen: de eerste was om granen van het ene naar het andere gebied te vervoeren, terwijl de tweede een privépiloot voor politici en zakenlieden was. Maanden later vertrok hij echter naar Tabasco.

In dit gebied legde hij zich toe op het vervoeren van tabak vanuit de jungle naar de fabrieken. Bovendien richtte hij de Southern Aeronautical Company op. In 1932 toerde hij door Chiapas en richtte het bedrijf Trasportes Aéreos de Chiapas SA op

In 1933 ging hij naar Monterrey, waar hij als vlieger in de Anáhauc-industrie diende. Zijn rol was het inschakelen van ingenieurs om toezicht te houden op de aanleg van de wegen. Bovendien opende hij een luchtvaartschool.

Priveleven

Momenteel zijn de gegevens over het intieme leven van Sarabia schaars. Sommige onderzoekers verklaarden echter dat hij in Kansas City bij zijn neef Miguel Tinoco woonde en beiden de mechanica-academie bezochten.

Op 24 mei 1928 trouwde hij met Agripina Díaz, een bruiloft die plaatsvond in Chicago. Uit die verbintenis werden drie kinderen geboren: Concepción, Frank en Ada Nivea. Er werd ook gezegd dat hij, toen hij in Monterrey aankwam, een ruime woning had verworven om zijn moeder en broers te herenigen.

In 1931 begon hij een clandestiene affaire te hebben met Blondina Paredes. Uit deze relatie werd zijn vierde zoon geboren: Francisco Herculano. In 1933 werd hij door de Mexicaanse regering gekozen om de Spaanse Mariano Barberán en Joaquín Collar te eren. Deze piloten kwamen om bij een vliegtuigongeluk in het Oaxaca-gebergte.

Het doel was dat Sarabia van Mexico City naar Sevilla zou vliegen in een MTW1-vliegtuig, een model dat werd vervaardigd in het Midden-Amerikaanse land; maar na verschillende praktijken werd het project in 1934 opgeschort.

Afgelopen jaren

De laatste jaren van Sarabia's leven werden gekenmerkt door de ontdekking van verschillende handelsroutes. Hij concentreerde zich niet alleen op zijn bedrijf, hij was ook bereid om samen te werken met landen die zijn hulp nodig hadden.

Om deze reden besloot hij in 1938 een Gee Bee-vliegtuig te kopen met een verplaatsing van 100 kilometer per uur. Om de route te versnellen en te verzekeren, installeerde hij een tank van 128 gallon. Nadat het vliegtuig was aangepast, verklaarde Tinoco dat hij de lucht zou veroveren.

Vandaar de naam van het vliegtuig. In juni 1939 vroeg generaal Lázaro Cárdenas hem een ​​brief te bezorgen aan president Franklin Roosevelt. Omdat het document een vredesverdrag vertegenwoordigde, stemde Sarabia in met het verzoek.

Roosevelt kon om gezondheidsredenen echter niet op de vergadering verschijnen. Daarom koos Sarabia ervoor terug te keren naar haar land; maar kort na het opstijgen stortte het vliegtuig neer in de Anacostia-rivier, nabij Washington.

Dit ongeval veroorzaakte de dood van de Durango-piloot op 7 juni 1939, weken voordat hij negenendertig jaar oud was. Zijn stoffelijk overschot werd overgebracht naar Mexico en begraven in de Rotunda of Illustrious Persons.

Bijdragen

Sarabia's bijdragen waren veelvoudig. Dankzij zijn werk slaagde de Mexicaanse regering erin de vriendschapsbanden met de buurlanden te versterken en overeenkomsten te ondertekenen die essentieel waren voor de ontwikkeling van de natie.

Het is vermeldenswaard dat deze pilot van mening was dat communicatie tussen staten de sleutel was voor de ontwikkeling van de wereld. Daarom concentreerde hij zich op het zoeken naar verbindingsroutes en bereikte zijn doel toen hij de route creëerde die de gebieden van Tabasco verbond met die van Quintana Roo.

Deze reis werd in de loop van de maanden verlengd, aangezien hij al snel de gebieden Chiapas, Yucatán en Campeche omvatte. Een andere van zijn bijdragen was het opzetten van een luchtvaartschool, aangezien veel mannen zich hierdoor konden voorbereiden op het gebied van luchtvaart.

Onder hen vielen César Reyes Estrada, Carlos León, José Antonio Saavedra en Miguel Torruco op. Op deze manier wordt aangenomen dat Sarabia de bases heeft gelegd voor de te creëren luchthavens. Een van zijn belangrijkste nalatenschappen was echter om aan te tonen dat de vlaggen emblemen waren van unie en niet van oorlog.

Het vliegtuig van Francisco Sarabia: «de veroveraar van de lucht». Bron: geen machineleesbare auteur opgegeven. Delosrjs veronderstelde (op basis van auteursrechtclaims).

Prestaties en erkenningen

Prestaties

De prestaties van Sarabia begonnen halverwege de jaren dertig. Ze waren niet alleen op industrieel gebied, maar ook in zijn rol als piloot. Zijn doel was om zijn naam te schrijven in de geschiedenis van de luchtvaart, waarvoor hij verschillende risico's nam.

Gedurende zijn carrière had hij 317 noodlandingen; Maar hij zei dat het nodig was om angst van zich af te werpen om te slagen. In meer dan tien jaar wist hij de volgende punten te breken:

- Vloog in 6 uur en 30 minuten van Mexico naar Los Angeles.

-Hij toerde door Mexico City en Chetumal in drie en een half uur.

- Hij vloog in 48 minuten over het grondgebied van Chetumal en Mérida.

-Het vertrok in Mérida en arriveerde in 2 uur en 49 minuten in Mexico.

-Het verliet Mexico en landde in 2 uur en 55 minuten in Guatemala.

De reis die hem overstijgt, was echter die van Mexico naar New York, die 10 uur en 43 minuten duurde. Die gebeurtenis veroorzaakte een nieuw wereldrecord, waarbij Amelia Earhart's bijna 4 uur nietig werd verklaard.

Erkenningen

Dankzij zijn filosofie en prestaties veroverde Sarabia het grondgebied van Midden-Amerika en de Verenigde Staten. Volgens het getuigenis van de kroniekschrijvers was nederigheid de eigenschap die hem identificeerde. Tot op de dag van vandaag is de herinnering aan deze piloot een symbool, daarom dragen sommige infrastructuren zijn naam:

-De nationale luchthaven Francisco Sarabia, gelegen in Chiapas.

-De Francisco Sarabia-boulevard, gelegen aan de centrale laan van Mapstepec.

-Het Francisco Sarabia-stadion, dat zich in de staat Durango bevindt.

Een monument werd ter ere van hem gebouwd en er werd een postzegel gemaakt; zijn vliegtuig - El Conquistador del cielo - werd herbouwd en staat nu tentoongesteld in de hoofdgalerij van Ciudad Lerdo. Zijn leven is de tekst van een melodie die verschillende Mexicaanse artiesten blijven zingen.

Referenties

1. Aponte, J. (2012). Sarabia Tinoco: De man die de hemel veroverde. Opgehaald op 28 november 2019 van de Mexicaanse Academie voor Geschiedenis: acadmexhistoria.org.mx
2. Brungot, M. (2009). Het leren van Francisco Sarabia. Opgehaald op 29 november 2019 vanuit New York Social Diary: newssocialdiary.com
3. Da Silva, P. (2005). Herinneringen en dromen van Francisco Sarabia. Opgehaald op 29 november 2019 van Academia Cultura: academiacultura.org
4. Fiennes, W. (2002). Francisco Sarabia archieven. Opgehaald op 28 november 2019 van de afdeling Geschiedenis: history.columbia.edu
5. Lazarín, F. (2006). Federale autoriteiten en luchtvaartontwikkeling in Mexico. Opgehaald op 29 november 2019 van de National Autonomous University of Mexico: unam.mx
6. Orellana, L. (2008). Francisco Sarabia en de ontmoeting van zijn luchtvaart roeping. Opgehaald op 28 november 2019 uit het Academic and Cultural Magazine: cultural.uabc.mx
7. Rothney, B. (2014). Manifest over Francisco Sarabia, een Mexicaanse Lindbergh. Opgehaald op 28 november 2019 van University of California: ucla.edu