- Van de kust tot de diepzee
- Kustnavigatie
- Overzeese navigatie
- Het begin van de verkenning
- De invloed van de Infante Enrique van Portugal
- Referenties
De verschuiving van kust- naar overzeese navigatie betekende een grote vooruitgang bij de verkenning van de aarde. Deze vooruitgang was het resultaat van de vereniging van visionair met technologie.
Oude beschavingen hadden niet de middelen om precies afstanden of snelheden te kennen. Om deze reden gingen de zeevaarders niet weg van de kusten, waar ze enige controle hadden en hun exacte locatie kenden.
Ze hadden alleen tools die efficiënt maar primitief waren. Hun kaarten en routes werden bijna uitsluitend getekend met behulp van astrolabs en kompassen. Zelfs snelheid, tijd en afstand werden oppervlakkig berekend.
Dit vormde jarenlang een grote beperking. Lange afstanden afleggen kostte veel tijd. Het maakte ook verkenning van verre landen bijna onmogelijk.
Dit veranderde toen er nieuwe navigatiehulpmiddelen verschenen. Deze technologische ontwikkelingen ontstonden rond de 15e eeuw.
Deze technologische vooruitgang maakte het mogelijk om ver van de kust, offshore, te worden gevestigd. Hierdoor was het mogelijk om overzeese navigatie te genereren.
Van de kust tot de diepzee
Al snel werd de noodzaak om de kustnavigatie te verlaten en de zee op te gaan noodzakelijk. Zonder deze vooruitgang zouden de landen een zekere handelsstagnatie voortzetten.
Kustnavigatie
Door de kust in het zicht te houden, werden zeilers beter gesitueerd; ze wisten waar ze waren en hoe ver ze van hun bestemming verwijderd waren.
Hoewel het lang duurde om afstanden af te leggen, gaven ze er de voorkeur aan op deze manier. Op deze manier vermeden ze verdwaald te raken op zee.
Op dit moment en met deze technologie betekende verdwalen dat de mogelijkheid om de weg terug naar huis te vinden, verloren ging.
Dat risico hebben ze echter ingeruild voor een ander. Bij de kusten is de zee niet diep en is de grond oneffen. Evenmin was er exacte kennis van de topografie van de zeebodem.
Daarna was het alleen mogelijk om via bepaalde routes te navigeren waarbij de regelmaat van de grond was geverifieerd. Toch waren de kansen om aan de grond te lopen aanzienlijk.
Overzeese navigatie
Toen de technologie toereikend was, werd het een veilige mogelijkheid om de zee in te gaan.
Door de optimalisatie van de schepen en van de lokalisatie-instrumenten konden de navigators midden op zee worden geplaatst.
Met deze tools en de nodige durf werden kortere routes door de zeeën en oceanen uitgezet.
Ze kwamen ook landen tegen die voor hen onbekend waren, omdat hun kusten geïsoleerd waren. Op deze manier opende het zeilen naar zee de deur voor contact met de rest van de wereld.
Het begin van de verkenning
Met overzeese navigatie werd de mogelijkheid geopend om buiten bekende landen te verkennen.
Tegen de vijftiende eeuw durfden de landen van het Iberisch schiereiland een stap buiten de kusten te zetten, vertrouwend op nieuwe navigatietechnieken.
Op deze manier werden ze de voorlopers van de Europese expansie naar de Atlantische Oceaan.
Ze wilden commerciële uitwisselingen maken met verre landen. Het was dus nodig om methoden te ontwikkelen die reizen veiliger en sneller maken.
De heersers namen als beleid de uitbreiding door de verkenning van de zeeën. Zo begon het tijdperk van onderzoek.
Deze periode begint aan het einde van de 15e eeuw en vertegenwoordigt voor Europa het contact met landen waarvan ze het bestaan niet kenden.
Dit contact betekende op zijn beurt het openen van zeeroutes die deze samenleving in staat zouden stellen te communiceren met de rest van de wereld.
De Europese macht verzekerde zich op dit historische moment van invloed op de rest van de wereld. Europa bleek superieur door commercialisering en kolonisatie.
De belangrijkste historische gebeurtenis van deze tijd was de ontdekking van Amerika door Christoffel Columbus.
De invloed van de Infante Enrique van Portugal
Prins Hendrik van Portugal was het eerste lid van de monarchie dat belangstelling toonde voor de ontwikkeling van de scheepvaart. Hij was zelf geen navigator of ontdekkingsreiziger, maar hij financierde de ontwikkeling van de zee in Portugal.
De baby bouwde een navigatieschool, waar studenten werden onderwezen in cartografie, aardrijkskunde en scheepsbouw.
Onder zijn mandaat werden lichtere schepen gebouwd, karvelen genaamd. En de meet- en locatie-instrumenten werden bijgewerkt.
Navigatie ging van primitief en instinctief naar gebaseerd op instrumenten die ontworpen waren om op zee te worden gelokaliseerd.
De verkenningen die het financierde, ontdekten zowel maagdelijke als bewoonde gebieden in Afrika en Azië, evenals vele eilanden en eilandjes in de Atlantische Oceaan, dicht bij Portugal.
Prins Hendrik staat ook bekend als degene die de Atlantische slavenhandelsroutes reed.
Ondanks zijn schande, is het voor veel historici ongetwijfeld de voorloper van maritieme expansie.
Referenties
- Navigatiemethoden. (2017) heritage.nf.ca
- Navigatietechnologie. (2017) britannica.com
- Hendrik de Zeevaarder. (2017) biography.com
- Navigatie, XV en XVI eeuw. school.net
- Geschiedenis van de navigatie op zee. (2017) waterencyclopedia.com